Esta semana hemos
recibido respuesta del Gobierno de Aragón a la pregunta que nuestro
grupo parlamentario en Cortes efectuó el pasado mes de noviembre
acerca del acondiciomamiento de los accesos a Barbastro por la Avda.
de la Estación y Avda. Pirineos, dado el mal estado en que se hallan
desde hace ya varios años.
Como era de esperar la
respuesta ha sido la que no hubiéramos querido recibir: que son
conscientes de que hay que acometer las obras pero que no hay dinero
para ello.
Según Carolina Tena, coordinadora de IU Barbastro “es desesperanzador ver la forma en que los sucesivos gobiernos de PSOE-PAR-PP en el ejecutivo aragonés priorizan el gasto de dinero público. Resulta que fueron capaces de suscribir como fiadores en la época del gobierno socialista el préstamo de 5 millones de euros concedido por Ibercaja, CAI y Bantierra al Real Zaragoza, -equipo de fútbol privado, ya que es una sociedad anónima, que no goza precisamente de una buena situación económica- , han sido capaces de dedicar estos tres últimos años casi un millón de euros en estudios previos para la Travesía Central del Pirineo, o de regalar sólo este año 2,23 millones de euros para la rescisión de mutuo acuerdo con las constructoras adjudicatarias del Plan Red de Carreteras -que no han puesto un metro de asfalto- , y son incapaces de cumplir con sus obligaciones de mantenimiento de lo que hoy son todavía sus carreteras de acceso a la ciudad, mediante la dotación de una partida presupuestaria, que sería infinitamente menor, para el acondicionamiento mínimo de estos viales de acceso a la ciudad de Barbastro, la quinta en población de Aragón”.
Según Carolina Tena, coordinadora de IU Barbastro “es desesperanzador ver la forma en que los sucesivos gobiernos de PSOE-PAR-PP en el ejecutivo aragonés priorizan el gasto de dinero público. Resulta que fueron capaces de suscribir como fiadores en la época del gobierno socialista el préstamo de 5 millones de euros concedido por Ibercaja, CAI y Bantierra al Real Zaragoza, -equipo de fútbol privado, ya que es una sociedad anónima, que no goza precisamente de una buena situación económica- , han sido capaces de dedicar estos tres últimos años casi un millón de euros en estudios previos para la Travesía Central del Pirineo, o de regalar sólo este año 2,23 millones de euros para la rescisión de mutuo acuerdo con las constructoras adjudicatarias del Plan Red de Carreteras -que no han puesto un metro de asfalto- , y son incapaces de cumplir con sus obligaciones de mantenimiento de lo que hoy son todavía sus carreteras de acceso a la ciudad, mediante la dotación de una partida presupuestaria, que sería infinitamente menor, para el acondicionamiento mínimo de estos viales de acceso a la ciudad de Barbastro, la quinta en población de Aragón”.
Sin entrar en el debate
de si la Travesía Central del Pirineo es económicamente viable o no
y si se convertiría al final en otro descalabro económico como ha
sido el aeropuerto Huesca-Pirineos, lo cierto es que resulta
absolutamente desproporcionada la distribución de recursos
económicos en las distintas partidas presupuestarias realizada en su
día por el ejecutivo PSOE-PAR y ahora por el PP-PAR. Continúa Tena
“¿Cómo es posible que se manejen esas cifras para algunos asuntos
y se deje sin dinero a cuestiones que llevan esperando años como es
el caso de los accesos a Barbastro y cuya desidia sufrimos todos los
días los residentes y visitantes de nuestra ciudad? “
Una cuestión está
clara: los ciudadanos y visitantes de Barbastro usamos a diario la
Avda. Pirineos y la Avda. de la Estación, lo que ya no está tan
claro es que la Travesía Central del Pirineo sea una realidad algún
día, ni que todos los aragoneses seamos amantes del fútbol ni
estemos dispuestos a avalar y a pagar dinero a un club privado del
que sólo vamos a participar en las pérdidas pero no en las
ganancias si las hubiera, sin embargo, tenemos que soportar que los
gobiernos del PSOE-PAR y PP-PAR comprometan ingentes cantidades de
dinero a estos asuntos.
Por todo ello, el grupo
de Izquierda Unida en las Cortes va a presentar en la fase actual de
enmiendas a los presupuestos del Gobierno de Aragón una enmienda
para el 2014, en la que pediremos, cuanto menos, dinero suficiente
para acondicionar mínimamente estos accesos.